為了使發(fā)動機保持活力，促進其高效運轉，汽車的機油就要定期進行更換。有些車主喜歡自己動手更換機油，但由于對這方面沒有全面的了解，有時反而更換完之后效果適得其反。那么，大家就需要了解換機油常見誤區(qū)，在更換時避免這些問題和情況。龍浩潤小編為大家進行了總結，一起來看看吧。
　　

　　一、機油越稀越好

　　有些機油的粘稠度較低，但不代表機油越稀越好。夏季由于氣溫較高，粘稠度高的機油更適宜給予發(fā)動機保護，這就需要車主根據自己用車及發(fā)動機實際狀況來選擇合適機油。
　　

　　二、機油黑就換

　　
　　很多時候，我們會注意到發(fā)動機的機油變黑了，這是不是意味著機油已經變質了呢？雖然發(fā)動機機油在高溫條件下工作比較容易氧化變質，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是多級油的使用，機油變黑不一定就是變質了。機油變黑還可能是因為添加新機油后，以前機件上的油泥和積碳等車念物會分散到機油中，這種情況下不用多長時間機油機會變黑。
　　

　　三、機油越貴越好

　　
　　有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。加上國產發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發(fā)動機沒有裝配機油散熱器，若盲目使用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。
　　

　　四、機油粘度越高越好

　　
　　有車主認為要機油的粘度會隨著使用時間而不斷下降，因而認為粘度越高的機油使用時間越長，這是一種誤解。機油的使用時間與汽車發(fā)動機的工況如性能、磨損程度、行駛的道路與環(huán)境條件有關，同時與機油的質量等級以及機油中抗磨劑、抗高溫氧化添加劑有關，而與機油的粘度無關。
　　

　　五、機油加越多越好

　　
　　機油標尺上有兩個刻度，機油量處在和刻度中間。機油加的過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會增加爆震的概率，久而久之會形成發(fā)動機內傷。同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導致發(fā)動機內部壓力增加，造成發(fā)動機密封件滲油。如果此時機油滲進了渦輪增壓器內，增壓器由于散熱不均燒毀也只會是得不嘗失。
　　

　　六、機油只加不換

　　
　　機油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換只能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。就好比涼水兌常溫水，只能越來越溫，不能越來越涼。所以機油只添不換會導致性能會越來越差。
　　

　　以上就是換機油常見誤區(qū)的介紹，希望對大家日常更換機油有所幫助。在更換機油時，要注意避免這些錯誤，選擇合適的機油，運用正確的方法，才能達到事半功倍的效果。龍浩潤公司生產的汽車機油符合抗氧化性，潤滑性好，揮發(fā)性低，具有極強的減磨、抗磨損作用，歡迎有意者前來咨詢。

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